橋面防撞護欄的構的耐久性與施工的特殊關系，將要澆筑混凝土范圍內的表層混凝土鑿毛lmm～2mm，堯筑混凝土時，對結合面灑水濕潤并座漿，以保證新老混凝土的良好結合。

根據下部結構施工用電要求，在橋梁施工沿線一側設置一個380V／220W三相四線制電源供電箱，ⅥLV聚氯乙烯絕緣電纜，護套鋼帶鎧裝電纜從主線接入，三相四線塑殼漏電斷路器總開關，DZ47－63小型斷路器電器分開關。以防在混凝土澆筑過程中出現停電現象，現場配備50KW發而且，采用點支式結構架設玻璃面板形成欄桿，造型美觀。經濟的飛速發展使現代交通運輸系統具有高車速、大流量、密集型等特點，從而也對公路交通安全，尤其是高速公路的交通安全提出了更高的要求?，F有的公路護欄隔離斷帶采用固定的鐵柵欄或者活動護欄，固定的鐵柵欄其用鋼材焊接組成，這種固定在路面中央的柵欄，不適應高速公路的路況要求，固定的整體柵欄無疏散ロ，又不能隨時打開疏散ロ，及時疏散車輛，因此，對于高速公路實用相當不便?，F有的活動護欄改善了固定護欄的不足，適應了高速公路的實用需要，主要有折疊伸縮式、連桿連動式、鉸鏈式和伸縮箱體式，這些結構均采用硬性構件組裝而成，從而存在防撞應カ能力差的缺陷，發生碰撞時易給交通工具和護欄造成較大的損傷。實而中圓。不過從行人安個末講，采用柔性而又半面的擴欄更為P想.

橋面欄桿的設置

（1）公路橋梁的爛桿作為種安全防護設隨，是坐上部結構一個不可缺少的組成部分。從藝術角度上看，欄桿又是美化橋梁的一種藝術裝飾欄桿為人們感觀所直接接觸庫橋梁當其欄桿美觀，新霸，完好無旗，并能體現風格時代特色時，將會橋平無限生積，更加完美，同時出高了交如的全感和舒造感

（2）公路上鋼筋⊥式上M7用的多為圖起土裝配式經桿，最問球的什欄桿和試于成以的在打柱和飲于之間再設曾有一定藝卡造花我,品質是做出來的，不是檢驗出來的。以科技為動力，以質量求生存。每天自我檢討，品質自然更好。你思考，我思考，品質提升難不倒。我們的承諾：不做不良品。革除馬虎之心，提升產品品質。品質你我做得好，顧客留住不會跑。找方法才能成功，找借口只會失敗。

（3）受碰撞后的護欄變形程度受碰撞后護欄的最大動態變形量不應超過護欄與被防護對象之間容許的變形距離。

（4）護欄所在位置的現場條件路肩和中央分隔帶寬度、公路的邊坡坡度等可影響某些型式護欄的使用。

（5）護欄材料的通用性護欄及其端頭、與其他型式護欄的過渡處理宜采用標準化材料。

（6）護欄的全壽命周期成本除考慮護欄的初期建設成本外，還應考慮投入使用后的養護成本。

（7）護欄養護工作量的大小和養護的方便程度應綜合考慮常規養護、事故養護、材料儲備和養護方便性等因素。

（8）護欄的美觀、環境因素應適當考慮護欄的美觀因素，并充分考慮沿線的環境腐蝕程度、氣象條件和護欄本身對視距的影響等因素。

（9）所在地區現有公路護欄使用的效果應避免現有護欄使用中存在的缺陷。對景觀有特殊要求的公路可選擇外觀自然、與周圍環境相融合的護欄型式，但不得降低護欄防撞等級。路側護欄，車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。