波形護(hù)欄一般用于高速公路、城市快速路的中隔帶及路側(cè)兩邊，以及公路臨崖、臨水、危險(xiǎn)路段一側(cè)。主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；同時(shí)護(hù)欄具有吸收汽車撞擊能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度；并具有誘導(dǎo)視線的作用。

單面重慶波形護(hù)欄施工注意事項(xiàng)

1、立柱放樣：
（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位
（2）已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護(hù)欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。
（3）對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。
2、立柱安裝
（1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)程度，并與路面垂直。
（3）由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況無(wú)法采用打入式方式施工。全線立柱施工均采用預(yù)留孔或鉆孔后埋設(shè)立柱，混凝土回填。施工時(shí)應(yīng)精確定位。
（4）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
3、防阻塊/托架安裝：防阻塊/托架通過(guò)連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊/托架與立柱間的螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊，應(yīng)在護(hù)欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。

4、波形梁安裝

（1）護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。
（2）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。
（3）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
（4）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓通過(guò)防阻塊或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向見(jiàn)圖。
5、行車方向
（5）當(dāng)重慶波形護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。

6、端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭、中央開(kāi)口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上擰緊連接螺栓。