傳統的市政護欄通常采用金屬材料或木材等其它材料在建筑物邊緣處焊接或裝接起來的框架結構，如人們在生活中經常可見到的樓梯欄桿。經濟的飛速發展使現代交 通運輸系統具有高車速、大流量、密集型等特點，從而也對公路交通安全，尤其是高速公路的交通安全提出了更高的要求。現有的重慶市政護欄隔 離斷帶采用固定的鐵柵欄或者活動護欄，固定的鐵柵欄其用鋼材焊接組成，這種固定在路面中央的柵欄，不適應高速公路的路況要求，固定的整體柵欄無疏散，又不 能隨時打開疏散，及時疏散車輛，因此，對于高速公路實用相當不便。現有的活動護欄改善了固定護欄的不足，適應了高速公路的實用需要，主要有折疊伸縮式、連 桿連動式、鉸鏈式和伸縮箱體式，這些結構均采用硬性構件組裝而成，從而存在防撞應カ能力差的缺陷，發生碰撞時易給交通工具和護欄造成較大的損傷。隨經濟建 設的不大的改善，這恰道路橋建設用米了新的機遇挑戰，道路橋養護問題越來越引起社會的廣泛關注。些因養護不當引起安全事故也緊發牛，不儀對國家村會造成了 經濟損失，還造了不好的社會影響，如何加強道路橋梁及時養擴，已成為政府關部門的重要工作。重慶市政護欄的養護雄修題欄桿及市政護欄的設滿糖況與更求橋梁的欄桿或護欄是橋梁上的一種安全設，除了權水橋面損失率達5％）作為壽命的終點，引人數論模擬方法，結差縮減技術對構件進行了壽命預測。