這是世界上第一個建成適用的圍堰式”橋梁防撞帶。依據三峽庫區水域特點和航運條件，萬州長江大橋南橋頭防撞工程完工并投入使用。結合峽谷山區橋梁特征，科研單位設計出“弧形水上升降式防撞裝置”就是拱橋兩端設計了重慶波形護欄的拱圈基座與立柱水域，各建起一個弧形、中空，并通過導向井固定的防撞帶，水面畫出一個與拱橋獨立的弧形區域，并能借助重力和浮力一對平衡力隨水位變化自動升降。防撞研究引入了船橋雙重保護的理念，通過合理的結構外形和剛度設計，使船舶撞擊后防止發生翻船、沉船的事故。當船舶撞向橋梁時，防撞帶就會挺身而出，通過自身的彈塑性變形貯藏和吸收船舶撞擊能量，并且可以使失控船舶借助防撞裝置的反彈力重新進入航道正常行駛。這項橋梁重慶波形護欄防撞技術是國自主研發，填補了國內大水位落差拱型橋梁防撞設施研究領域的空白，目前世界上還沒有同類防撞裝置。通過試驗后，防撞橋梁帶將廣泛運用于大江大河流域或人工湖泊，預防撞橋事故