1、鍍鋅。通常，公路波紋鍍鋅處理護欄板是比較常見的，其處理分為鍍鋅和鍍鋅冷鍍鋅波形護欄板一般采用波形護欄的使用壽命長，鍍鋅表面銀白色。
一般來說，以上的高速公路波形護欄板90%采用熱鍍鋅工藝加工。具有防腐、防劃傷、鍍鋅層厚、抗氧化時間長、防腐防銹效果好等特點。
2、噴霧處理。噴涂工藝是我們常說的靜電粉末噴涂，靜電發生器的使用可以使塑料粉末帶電，吸附在鐵的表面，然后通過180-220的烘焙粉末熔化附著在道路護欄板的表面。公路波形護欄板噴塑使它豐富多彩，外觀艷麗。
3，傾角處理。浸塑處理是一種塑料涂裝工藝，即高速公路波形護欄塑料涂層。這個過程不需要模具，加工成本低、成型容易。

對公路的表面處理方法，上述3種波形護欄板的日常生產制造中常用的幾種表面處理，其目的是增加抗腐蝕抗氧化，同時高速公路波形護欄板的使用壽命，而且還可以美化環境。

防撞護欄的安裝方法有：放樣、安裝立柱、安裝擋塊、端頭和頂蓋。安裝調整對準波束。在防撞護欄的施工中，采取以下措施：放樣道路中線。過去，高速公路柱被設置時，高速護欄是以路肩的外側路肩為基礎的。由于施工中土質路基寬度不均勻，影響了樁身線形的準確性。在修建機場道的過程中，吸取了這一教訓，從中心地帶到道路兩側的放樣方法，雖然加大了勞動強度，但使立柱的線形和線形更加協調。
提高柱的安裝質量。提供的設計圖紙和放樣位置嚴格按照安裝位置后，高速護欄板每米的重量是多少，以及相關的開挖埋柱的道路線形，背部有很好的分層（每層填土厚度不超過10cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土壤。安裝立柱后，對經緯儀進行測量和校正，以確保直線和平滑的準直。當需要調整時，立柱的上部不應被校正，所有的都必須拔出直到基礎被夯實。精心安裝波紋梁，以確保對齊。波形護欄的安裝是關鍵也是難點施工環節。波浪梁由拼接螺栓拼接而成，通過連接螺栓固定在立柱上。根據規格要求，波形梁搭接方向應按前塊方向的交通壓力在第二塊上，第二塊壓在第三塊上。波浪梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時調整波浪梁的圓孔，形成平滑的線，避免局部碰撞。波浪梁的頂面應與道路曲線相協調，邊應與路徑曲線相協調。當波梁安裝完成后，全行應仔細調整。以上兩曲線符合要求，螺栓可以擰回來。